ແມ່ນອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງຜັກທຽມທີ່ຂາດນ້ໍາຂອງຈີນ

ເປັນຫຍັງການສົ່ງອອກລາຄາຂົນສົ່ງຂອງທະເລຈຶ່ງເພີ່ມຂື້ນໃນວັນທີ 2024?

ແມ່ນອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ມີໄພພິບັດສໍາລັບປະເທດຈີນ'ຜູ້ສະຫນອງຜັກທຽມທີ່ຂາດນ້ໍາ?

ການວິເຄາະຂອງມື້ນີ້'s ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງສາກົນ:

 ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາສໍາລັບທຸກເສັ້ນທາງໃນເວລານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນໃນອາເມລິກາໃຕ້. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງການເພີ່ມການເພີ່ມຂື້ນຂອງອາເມລິກາໃຕ້ແມ່ນວ່າປະເທດບຣາຊິນຈະສະແດງພາສີເພີ່ມເຕີມໃນພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໃນເດືອນກໍລະກົດແລະອື່ນໆ. BYD ກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານໃນປະເທດບຣາຊິນແລະຄາດວ່າຈະສົ່ງ 20.000 ຖັງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກໍາລັງຂົນສົ່ງ. ມັນບໍ່ພຽງພໍ. Cosco ໄດ້ຖອນກໍາປັ່ນຈາກອາຟຣິກາໃຕ້ແລະໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ອາເມລິກາໃຕ້, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາພາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອາເມລິກາທົ່ວໄປໃນອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ! ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະບັງຄັບໃຊ້ອັດຕາຈີນ 50-60% ໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງຈະນໍາພາບໍລິສັດຈີນບາງຄົນເພີ່ມທະວີການລົງທືນຂອງພວກເຂົາໃນອາເມລິກາໃຕ້!

 ປະລິມານສິນຄ້າຂອງເອີຣົບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງວິກິດການທາງທະເລແດງຂອງ Houthi, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຈໍານວນເຮືອທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ໃກ້ຊິດ.

 ♦ເພື່ອສະຫຼຸບປັດໃຈຈຸດປະສົງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ສັນຍາຫົວຂໍ້ແລະ tacit ຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເພີ່ມລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ໃນເວລານີ້!

 ອີງໃສ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຕົວຕົນແລະແນວໂນ້ມດ້ານລາຄາໃນອະນາຄົດຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງບາງບໍລິສັດ:

 1. ລາຄາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອາເມລິກາໃຕ້ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ (ຄາດວ່າຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປະເທດແມັກຊິໂກແລະ 8,000 ໃນປະເທດບຼິກ

 2. ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫນ້ອຍທີ່ຈະຫຼຸດລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປໃນຕາເວັນອອກກາງ. ປະຈຸບັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງລາຄາແມ່ນປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມຕ້ານທານແລະອາດຈະຖືກຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຫຼືຮັກສາໄວ້.

  3. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເອີຣົບມີຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະເພີ່ມມູນຄ່າລາຄາແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກສິນຄ້າຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງມີເຮືອ 2-3 ລໍາທີ່ບໍ່ມາທຸກໆເດືອນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ດີ. CMA ມີເຮືອສອງລໍາທີ່ບໍ່ໄປ Hamburg, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງໃນ Hamburg ເມື່ອໄວໆມານີ້. , ມັນບໍ່ໄດ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂື້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ, ແລະວຽກງານໃຫຍ່ໃຫຍ່ຄາດວ່າຈະມີ 5,000 ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ.

4. ມີການເພີ່ມຂື້ນເລັກນ້ອຍໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເພີ່ມຂື້ນແມ່ນ 50 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ອາທິດ (ບາງບໍລິສັດຂົນສົ່ງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 50)

  5. ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງໃນອາຟຣິກາແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ອາຟຣິກາຕາເວັນອອກແມ່ນປະມານ 3,500-4,000 ຄົນ.

 ♦ຍຸດທະສາດ: ຖ້າທ່ານມີແຜນການແທ້ໆ, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງໄດ້ຢ່າງເຫມາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງໃນສິນຄ້າທີ່ກໍານົດໄວ້. ການປ່ອຍສິນຄ້າຊ້າລົງຊ້າຫມາຍຄວາມວ່າຕໍາແຫນ່ງແມ່ນເຄັ່ງຄັດແທ້ໆ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຕ້ອງວາງແຜນເລີ່ມຕົ້ນ! ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເຂົ້າໃກ້ເຮືອກ່ອນອອກເດີນທາງ. ຖ້າທ່ານເລືອກເອົາການຮົ່ວໄຫຼໃດໆໃນປະມານ 5 ວັນແລະເບິ່ງສໍາລັບຕູ້ໃນປະຈຸບັນ, ອາດຈະມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ!

ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າມີ ຜູ້ສະຫນອງຜັກທຽມທີ່ຂາດນ້ໍາ ດ້ວຍການຈັດການ cif, ມັນຈະເປັນໄພພິບັດທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບອຸດສະຫະກໍາກະທຽມທີ່ຂາດນໍ້າເຊິ່ງມີຜົນກໍາໄລຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

 ສະນັ້ນ, ລາຄາຈະເປັນແນວໃດໃນເດືອນມິຖຸນາ? ລູກຄ້າບາງຄົນກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ສົ່ງມັນເທື່ອເພາະວ່າຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງແມ່ນແພງເກີນໄປ. ພວກເຂົາຈະຈັດສົ່ງມັນແນ່ນອນໃນເດືອນມິຖຸນາ. ພວກເຮົາຈະລໍຖ້າແລະເບິ່ງ.